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沈陽(yáng)進(jìn)口軸承對(duì)于汽車變速箱，保持軸在軸承底座內(nèi)的適當(dāng)定位對(duì)于保持齒輪嚙合中的適當(dāng)換擋能力和扭矩傳遞是至關(guān)重要的。 穩(wěn)定、精確的軸定位還有助于盡可能減少變速箱的噪音、振動(dòng)和能量損耗。 實(shí)現(xiàn)精確的軸的軸向引導(dǎo)，需要軸承和變速箱底座間的剛性連接。 SKF軸承定位板是一個(gè)預(yù)組裝、易于整合的單元，具有上述功能。通過(guò)顯著減少軸承和變速箱底座間的任何軸向游隙，軸承定位板有助于優(yōu)化整個(gè)變速箱的效率和減少噪音、振動(dòng)和粗糙度。
嚴(yán)格的化學(xué)成分要求一般軸承用鋼主要是高碳鉻軸承鋼 ，即含碳量1％左右，加入1．5％左右的鉻，并含有少量的錳、硅元素的過(guò)共析鋼。鉻可以改善熱處理性能、提高淬透性、組織均勻性、回火穩(wěn)定性，又可以提高鋼的防銹性能和磨削性能。但當(dāng)鉻含量超過(guò)1．65％時(shí)，淬火后會(huì)增加鋼中殘余奧氏體，降低硬度和尺寸穩(wěn)定性，增加碳化物的不均勻性，降低鋼的沖擊韌性和疲勞強(qiáng)度。為此，高碳鉻 軸承鋼 中的含鉻量一般控制在1，65％以下。只有嚴(yán)格控制 軸承鋼 中的化學(xué)成分，才能通過(guò)熱處理工序獲得滿足軸承性能的組織和硬度。
大部分的注塑保持架是采用尼龍66（PA66）作為材料。這種材料無(wú)論是否采用玻璃纖維，都具備良好的強(qiáng)度和彈性。聚合塑料的強(qiáng)度和彈性等機(jī)械特性會(huì)受到工作溫度的影響，并且會(huì)老化。影響老化過(guò)程最主要的因素包括溫度、時(shí)間以及聚合塑料接觸的介質(zhì)（潤(rùn)滑劑）
在某特定應(yīng)用中是否適合使用尼龍保持架，取決于工作條件和工作壽命的要求。根據(jù)玻璃纖維增強(qiáng)尼龍PA66保持架對(duì)不同潤(rùn)滑劑的“允許工作溫度”把潤(rùn)滑劑分類為“侵蝕性”和“溫和”。
正確使用軸承，可以達(dá)到疲勞壽命。但如果發(fā)生意外的早期損傷，則無(wú)法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱作故障或事故。主要原因在于軸承的安裝、使用、潤(rùn)滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或?qū)τ谳S、軸承座的研究不足等。軸承的損傷狀態(tài)如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤(rùn)滑劑不足、牌號(hào)不合適、供排油結(jié)構(gòu)有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過(guò)大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。
